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Hidroaviones en La Luz, un homenaje a la historia de la aviación

Piensas en un hidroavión. Es una película en blanco y negro. Cierras los ojos y te dejas llevar por tu imaginación y el olor de la brisa marina. Escuchas el ruido de un motor que se acerca por el aire: estás en el puerto, el primer aeropuerto de Canarias, y el piloto que llega puede ser Charles Lindbergh.

Desde este viernes una placa en los jardines de la grúa Titán conmemora las hazañas de los pioneros del aire que pasaron por Gran Canaria.

La Bahía del Puerto de La Luz de Las Palmas de Gran Canaria fue el primer aeródromo del archipiélago. En 1919 no solo se firmó el Tratado de Versalles, que puso fin a la Gran Guerra, y Manuel de Falla compuso El sombrero de tres picos, sino que también fue el año del primer amerizaje en la bahía de La Luz.

Durante más de 25 años, el muelle “recibió la visita de hidroaviones que hicieron de Gran Canaria una plataforma aérea hacia África y el continente americano”, según reza la placa descubierta este viernes en un acto organizado por la Real Sociedad de Amigos del País de Gran Canaria.

Las autoridades destapan la placa.
Las autoridades destapan la placa.

La placa tiene 28 anotaciones. En algunos casos se trata de vuelos singulares y en otros de periodos en los que la bahía fue base de hidroaviones, incluso de pasaje hacia los años 50. Hay aviones españoles, franceses, italianos, alemanes, ingleses, de Estados Unidos y hasta de Brasil.

El periodista Juan Francisco Fonte, experto en información portuaria, explica que los hidroaviones amerizaban en La Luz, pero luego eran remolcados hasta la bahía de Gando para el despegue, aprovechando las buenas condiciones que harían de esta zona de la isla el emplazamiento ideal para el futuro aeropuerto.

Entre otros cita  al Dornier DO-X, el hidroavión más grande de su época. Era de nacionalidad alemana, trajo a Gran Canaria 33 pasajeros y tuvo que permanecer en la isla varios meses para someterse a unas reparaciones.

Uno de las hazañas más famosas de la historia de la aviación figura en este listado. Se trata del vuelo del Plus Ultra, que ameriza en 1926 en la bahía de La Luz camino de América tripulado por Ramón Franco, Ruiz de Alda, Juan Manuel Durán y Pablo Rada. El fotógrafo Leopoldo Alonso que viaja con ellos no continuará el viaje.

Charles Lindbergh  ameriza en 1933 con su esposa y copiloto, la escritora Anne Morrow.
Cuando llega a Gran Canaria Lindbergh ya había realizado su hazaña – el primer vuelo sin escalas y en solitario entre Nueva York y París-, y el matrimonio había sufrido el secuestro y asesinato de uno de sus hijos, un suceso que conmocionó a la sociedad de su época.

Durante los primeros años los hidroaviones que amerizan en La Luz lo hacen en misiones de estudio de nuevas líneas comerciales. Ya en los 50 llegarían aparatos con pasajeros. “Amerizaban aquí en el puerto, y la gente venía a verlos”, explica Manuel Ramos Almenara, miembro de la Comisión del Centenario de la Aviación en Canarias de la Real Sociedad Económica de Amigos del País, y militar de aviación retirado.

Ramos Almenara relata que en 1921 el Cabildo de Gran Canaria ya tenía claro que el futuro aeropuerto de Gran Canaria debía ubicarse en la bahía de Gando “por los vientos favorables que hacen que solo se tenga que cerrar dos o tres días al año”.

Se habla de otras alternativas: de las lomas de Escaleritas, que entonces están desiertas, y de la bahía de El Confital, a propuesta precisamente de la Real Sociedad Económica.

En 1924 aterrizan en Gando tres de los cuatro Breguet XIV que habían regalado la islas de Tenerife, La Palma y Gran Canaria al Ejército de África. Tomaron tierra en Gando  sin problemas  y este hecho decidió al Cabildo a iniciar las gestiones para construir aquí el aeropuerto.

 

Foto portada Juan Melián

 

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Opiniones

1 comentario

  1. Jose Maria Checa
    25 de marzo de 2021

    Desgraciadamente la placa conmemorativa fué arrancada de su lugar por algún/nos desalmados

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