La grúa Titán 4 comenzó a operar en el Puerto de La Luz y de Las Palmas en 1935, marcando un hito en la historia portuaria de Gran Canaria. Fabricada por la empresa británica Jessops & Appleby Brothers, esta imponente estructura metálica fue la cuarta y última de su clase en llegar al puerto, tras otras tres grúas similares que habían sido utilizadas en fases anteriores de expansión portuaria .

Su primera misión fue la construcción del Muelle Virgen del Pino, actualmente ocupado por la Base Naval. Posteriormente, desempeñó un papel crucial en obras como el ensanche del Muelle de La Luz (hoy conocido como Muelle Grande) y la primera fase del espigón Reina Sofía .

Con una capacidad de elevación de hasta 35 toneladas y un brazo de 12,59 metros, la grúa Titán 4 se desplazaba sobre carriles metálicos similares a los ferroviarios, lo que limitaba su movilidad pero no su eficacia. Durante décadas, fue esencial para el izado de maquinaria pesada, embarcaciones de gran porte e incluso hidroaviones que recalaban en el puerto .

Tras casi 40 años de servicio, la grúa paró su actividad en 1974 y desmontada en 1975. En 2009, con motivo del 125º aniversario del Puerto de La Luz, fue restaurada e instalada en la Plaza de Canarias, junto al Parque de Santa Catalina, como símbolo del legado industrial y homenaje a los trabajadores que contribuyeron al desarrollo portuario de Las Palmas de Gran Canaria.

Hoy en día, la grúa Titán 4 se erige como un monumento emblemático, recordando el crecimiento del puerto, un referente portuario en el Atlántico medio.

Varias fuentes